要是說到鎳氫電池的快充技術(shù)這可以說是當前一個非常熱門的話題板塊，這是由于當前快速充電可以滿足人們大量用電的需求，所以鎳氫電池廠家一直在攻克這個快充技術(shù)，那么接下來我們量能專業(yè)的鎳氫電池廠家就來為大家講解一下鎳氫電池的快充工作原理吧。讓你們對這一快充技術(shù)有所了解。

鎳氫電池快充的工作原理

鎳氫電池的電池充電可分為恒流預充電、大電流恒流充電和恒壓充電這三個階段。當電壓低于終止電壓時，充電器會使用比較小的電流對鎳氫電池組進行預充電，這樣可以讓鋰電池內(nèi)部化學反應得到充足的準備，讓電池恢復正常過放電的鋰電池，這是一種保護電池的措施。合格的一整套標準而完善的充放電系統(tǒng)都會有一些這個電池充電階段。

當鎳氫電池電壓高于終止電壓時，就進入到了第二個環(huán)節(jié)，便是大電流恒流充電階段。電池有了第一階段的預充，其狀態(tài)已經(jīng)比較穩(wěn)定了，充電電流就可以適當提高，針對不同的電池本身使用性能來說，這個電流的大小可以從0.1C到幾C不等(主要看電池制造時規(guī)定使用性能)，其中C是指電池充電電流的大小倍率，就市場上所說的半小時充滿電，基本上就是要達到3C以上的倍率電池充電性能，這個需要充電器和電池保護板共同配合。

鎳氫電池充電跟電池的正負極有關(guān)跟電池結(jié)構(gòu)設計也有莫大的關(guān)系

鎳氫電池各種正負極材料基本都可以用來制造快速充電型電池，然而主要必須保證使用性能包括電導(降低內(nèi)阻)、擴散(保證反應動力學)、壽命、安全、適度的加工性能。疊層式VS卷繞式，疊層式電池的電極之間相當于是并接關(guān)系，卷繞式則相當于是串聯(lián)，所以前者內(nèi)阻要小得多，比較適合用于功率型場合。與此同時也可以在極耳數(shù)目上下功夫，徹底解決內(nèi)阻和散熱問題。影響鋰電池內(nèi)部電荷移動和嵌入電極孔穴速率的因素，可能會影響鋰電池快速充電能力。

以上就是鎳氫電池快充的工作原理，這里應當注意的是：大家當聽到所謂的快充的時候，必須認真了解一下自身所采用的汽車電池系統(tǒng)或其它電池系統(tǒng)是否支持相應功能的，如果不支持，最好還是不要使用閃充充電器或是公共充電樁。

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